ANTARES 175R13LT 97/95S NT3000
| • Tipo de vehículo | Furgoneta (C2) |
| • Temporada | Verano |
| • Fabricante | ANTARES |
| • Logotipo |
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| • Anchura | 175 |
| • Altura | 80 |
| • Diámetro | R13C |
| • Capacidad de carga | 97 |
| • Índice de velocidad | S |
| • Extra Load (XL) | No |
| • Antipinchazos (Runflat) | No |
| • Protector de llanta | No |
| • M+S (mud + snow) | Sí |
•
 |
No |
| • Eficiencia |
 DD72 db
2020/740 |
| • Puntuación |
Comprar neumáticos ANTARES es sinónimo de neumáticos baratos pero de alta calidad en cuanto a materiales y características, los neumáticos ANTARES cuentan con todo lo necesario para una seguridad óptima de tu coche sin renunciar al ahorro.
58,00 € IVA incluido.
Neumáticos chinos de Horizon Tires
La marca Antares Tires es una de las grandes comercializadoras de neumáticos chinos en todo el mundo. Se trata de una submarca cuyo propietario total es Horizon Tires, que comercializa una línea de turismo, invierno y neumáticos UHP para automóviles de pasajeros y todo terrenos, SUV y camiones ligeros. Se trata de una marca que se caracteriza por ser uno de los grandes pioneros a nivel global de comercializar sus cubiertas por Internet.
Modelos Antares
Tres son los principales modelos de Antares con los que la marca chino americana cubre el total de la demanda del mercado diferenciado a su vez tres categorías: neumáticos para pasajero, neumáticos truck, neumáticos para vehículos SUV y neumáticos Winter (de invierno).
Antares Ingens A1 Tires: El neumático Antares Ingens A1 es un neumático de rendimiento versátil para toda la temporada que destaca por su buen kilometraje y una buena tracción a buen precio. El neumático tiene un compuesto de la banda de rodadura, patrón de banda de rodadura siped y ranuras abiertas para el agarre en carreteras mojadas, caminos secos y caminos cubiertos de nieve ligeros.
Antares Majoris M5 Tires: El neumático Antares Majoris M5 es un neumático de alto rendimiento para vehículos deportivos y de gran cilindrada disponible en la mayoría de los tamaños más populares para automóviles deportivos, sedán económicos y coches de lujo. Tiene un aspecto deportivo y le dará a su vehículo la manipulación y el rendimiento que está buscando.
Antares Grip 20 Tires: El neumático Antares Grip 20 es un neumático de invierno asequible con un patrón de banda de rodadura perfecto para optimizar la adherencia sobre el hielo gracias a su dibujo especial. Por su parte, el hombro abierto permite que la nieve y el agua evacúen el área de la banda de rodadura para obtener una gran tracción en nieve. Un neumático de invierno muy bien equilibrado para su coste.
Procedencia de Antares
Antares Tires es distribuido por Horizon Tire, quien ha estado importando sus neumáticos durante la última década a Estados Unidos y Canada. Desde principios del año 2000, Horizon tiene centros de distribución en el sur de California, Texas, Nueva Jersey y Georgia. Horizon tiene un personal dedicado a garantizar el control de calidad en las plantas de fabricación en Qingdao, China, así como un equipo de logística para trabajar sin problemas con Tires-Easy para ofrecer los neumáticos de mejor calidad a precios más asequibles de manera oportuna.
Los neumáticos radiales ANTARES están certificados en los principales mercados del mundo con las siguientes certificaciones: 3C (China), Dot (USA), EMARK (Europa).
Antares opiniones
La opinión más generalizada por los clientes de la marca Antares que de que se trata de unos neumáticos con unas prestaciones muy superiores a las que indica su precio. El control de calidad tan exquisito y los altos estándares que tiene esta marca han conquistado a muchos de los clientes de Muchoneumatico que hacen de Antares Tire un fijo por su buena relación calidad-precio.
Antares precios
En lo que respecta a su precio oscila dependiendo del tamaño y el modelo de nuemático, siendo los SU-830 los más económicos (a partir de 50 euros) hasta los 80 euros de los más caros, en el caso de los Antares SMT A7 A/T.
Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia
La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.
Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.
Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.
Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como una ayuda activa a la hora de tomar una decisión.
Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura (que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE) los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.
Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.
